• 金属矿产
  • 电解镍
  • 农林牧渔
  • 鱿鱼
  • 宣纸
  • 山茶油
  • 野山参
  • 木材
  • 大蒜
  • 生猪
  • 常山胡柚
  • 苹果
  • 大黄鱼
  • 鸡蛋
  • 能源化工
  • 船用油
  • 信息披露
  • 交易所公告
  • 交易所公示
  • 挂牌交易
  • 竞价交易
  • 场外交易
  • 交易日历
  • 交收信息
  • 交易所规则
  • 政策法规
  • 法律法规
  • 相关政策
  • 业务指南
  • 开户流程
  • 挂牌开户流程
  • 开户事项
  • 挂牌开户事项
  • 表格下载
  • 网上开户
  • 交收流程
  • 挂牌交收流程
  • 服务机构
  • 业务联系
  • 机构专区
  • 行情数据
  • 挂牌行情
  • 交收行情
  • 数据月报
  • 库存日报
  • 竞价行情
  • 培训学苑
  • 课件下载
  • 教学管理
  • 市场推广
  • 名家论坛
  • 当前位置:首页 >> 品种资讯 >> 信息资讯 >> 供求物流信息

    品种资讯

    市场席卷霸王寒 BDI连创历史最低点

    发布日期:2016年02月04日 来源:中国水运报

        本周BDI全跌,延续今年第一波跌势为20连跌(1/4-29),累计跌幅达40.69%;延续上年已有518个交易日在2000点以下,其中344个千点以下,包括延续上年连续159个交易日在千点以下(2014年12月5日至2015年7月15日,其中有70个交易日未超过602点);去年7月16日至8月20日连续26个交易日在千点以上,自去年8月21日迄今已连续104日千点以下,至本周已连续52日未超过600点(其中连续28日在500点以下),并以317点连续19日创历史新低(1/5-29),此前的最低记录是去年12月16、17日的471点。周跌幅11.08%,较上周扩5.88%,周均值336点环比减24点或6.67%,同比去年低411点或55.02%。
      
        本周BPI亦全跌,延续今年第一波跌势为18连跌(1/6-29),累计跌幅48.02%;周跌幅15.19%,较上周扩2.22%,周均值304点环比上周减53点或14.85%,同比去年低417点或57.84%。本周BCI一升四跌,与今年第一波涨势擦肩而过,周增幅为-7.09%,较上周缩22.95%,周均值232点,环比上周增31点或13.62%,同比去年低615点或72.61%。
      
        本周运价收盘日均获利与上周环比,海岬型船转跌199美元或6.67%,增幅缩15.26%,为2785美元,与去年收盘值(4965美元)相比减2180美元或43.91%;巴拿马型船续跌373美元或12.36%,跌幅较上周扩3.86%,为2299美元,与去年收盘值(3692美元)相比减1393美元或37.73%。同比去年第4周,前者低5311美元65.6%,后者低3166美元或57.93%。
      
        据粗略估算,本周海岬型船与巴拿马型船营运皆亏逾六成半。
      
        波罗的海国际航运公会(BIMCO)大中华区总经理庄炜在接受媒体采访时表示,BDI不断下跌的根本原因是在需求方面,世界主要经济体如美国、欧盟、中国、印度、巴西、南非等,经济处在比较疲软的状态。对于干散货的需求也比较薄弱, 没有达到人们的预期。同时他指出,在供给方面,从1997年航运危机以来,产能过剩一直是困扰航运业的一大难题。相关行业专家曾预测,从1998年开始大概每五年一个周期。按照时间来计算,2012或者2013年航运业应该处于一个复苏的阶段。那些深信“每五年一轮回”的投机客在这段时间里增加新船订单量,严阵以待。由于复苏的情况并没有出现,这使得过剩产能被进一步加重,复苏时间被进一步延长。
      
       

    合作共赢